SP5QWJ: grudnia 2024

Podczas Zjazdu w Burzeninie zakupiłem 16 ogniw LiFePO4 o następujących parametrach:

Lithium Iron Phosphate Battery

napięcie nominalne …………………………….…...……. 3,2 V
napięcie odcięcia ładowania …………………………….. 3,65 V
napięcie odcięcia rozładowania …………………………. 2,0 V
wymiary ………………………………......……. 15x65x150 mm
masa …………………………………………..………... 275 g
pojemność ogniwa ……………………..…….…………. 10 Ah
rezystancja wewnętrzna …………………….…………. ≤ 3,5 mΩ
standardowy prąd ładowania …………………………….. 2 A
maksymalny prąd ładowania …………………………….10 A
ogniwa ładować aż prąd osiągnie wartość ………..…. 200 mA
standardowy prąd rozładowania …………………………. 2 A
maksymalny prąd rozładowywania …………………….. 30 A
maksymalny prąd rozładowywania w czasie do 1 minuty 50 A

Pojedyńcze ogniwo 10Ah.

Postanowiłem zbudować pakiet 12 V na potrzeby naszego hobby. W tym celu użyłem:

Pakiet ogniw spięty mostkami.
Napięcie nominalne: 12,8 V.
Napięcie maksymalne: 14,6 V.
Napięcie odcięcia po rozładowaniu: 8 V.
Pojemność pakietu: 20 Ah.
Skrajne blachy odizolowane poliwęglanowym izolatorem.

Masa pakietu ogniw wynosi 2.624 gramy.
W tym skrajne blachy mają masę 290 gramów.

BMS – 4 S

prąd roboczy 100 A
prąd chwilowy 250 A
wymiary 56 x 86 x 9 mm
napięcie ładowania 14,8 V do 15,2 V
zabezpieczenie przed przeładowaniem 3,75 V z dokładnością +0,025 V
zabezpieczenie przed nadmiernym rozładowaniem 2,10 V z dokładnością +0,05 V

BMS z rozdzielonym torem ładowania.

BALANSER – 4 S

dokładność wyrównania napięcia między ogniwami 0,01 V
prąd równoważenia dla różnicy napięcia 1 V wynosi ok. 3 A
prąd równoważenia dla różnicy napięcia 0,5 V wynosi ok. 1,2 A
maksymalny prąd równoważenia napięć 6 A
pobór mocy spoczynkowy 1,5 mA do 2,5 mA

Balanser aktywny pojemnościowy.

Balanser aktywny zamocowany w obudowie.

Pierwsze kabelki...

Kolejne kabelki...

BMS na poliwęglanowym izolatorze.
Masa zestawu 3.824 g.
Obudowa, gniazda i kabelki ważą 1.200 g.

Gdybym bazował na żelowym akumulatorze AGM, to jego masa wyjściowa wynosi 5.600 g.

Akumulatory skuterów elektrycznych (12 V, 20Ah) mają masę nawet 6.770 g.

Akumulatory motocyklowe potrafią przekroczyć masę 7.000 g.

Uzyskałem całkowitą masę akumulatora LiFePO4 wraz z systemem nadzoru ładowania i rozładowania, w estetycznej i trwałej obudowie 3.824 g.

OBUDOWA

to hermetyczna walizka narzędziowa YATO YT-08900
o wymiarach:

- zewnętrznych : 232 x 192 x 111 mm

- wewnętrznych: 208 x 144 x 92 mm

YT-08900

Widok bocznej ściany obudowy.
Dwa gniazda XT60E-F ze źródłem prądu.
Jedno gniazdo XT60E-M do ładowania pakietu ogniw.

ZASILACZ 15 V 4 A

Po przeprowadzeniu pierwszych prób ładowania ogniw z użyciem zasilacza laboratoryjnego zdecydowałem się na docelowe zastosowanie zasilacza od laptopa marki Toshiba.